Коломна онлайн. Камера на Митяевском мосту

Коломна — это один из древнейших городов Подмосковья, основанный в 1177 году, который всего на 30 лет младше столицы и по праву считается музейной столицей региона, где на сравнительно небольшой территории сосредоточено такое количество исторических, архитектурных и гастрономических сокровищ, что для полноценного знакомства с ними одного дня точно недостаточно. Сердцем и главной гордостью города является Коломенский кремль — грандиозное оборонительное сооружение, возведённое всего за шесть лет в 1525–1531 годах по приказу Василия III итальянскими мастерами, которое стало южным форпостом Московского государства на пути нашествий крымских и казанских татар. Главный въезд в кремль — Пятницкие ворота с подковообразной аркой, через которые в своё время проезжали Дмитрий Донской и Иван Грозный — сегодня служат парадным входом для туристов, а рядом с ними можно увидеть памятник водовозу, старую шкалу уровней паводковых вод и отреставрированную «Шевлягинскую бассейку» — первую в Московской губернии водоразборную колонку, из которой до сих пор можно пить артезианскую воду. Внутри кремля на Соборной площади сосредоточены главные духовные святыни Коломны: величественный Успенский кафедральный собор, заложенный в 1379 году Дмитрием Донским в память о победе на Куликовом поле и расписанный самим Феофаном Греком. Музейная фабрика пастилы — это первый в России «живой» музей с открытым производством, где в старинной усадьбе купцов Сурановых и Чуприковых воссоздана атмосфера кондитерской XIX века, а актёры в исторических костюмах проводят театрализованные экскурсии, рассказывая о том, как по старинным рецептам из антоновских яблок, мёда и яичного белка готовили ту самую белую, рыхлую «белопенную» пастилу, которую любили не только современники, но и императрица Екатерина II. Отдельная гордость Коломны — её транспорт. Это единственный город в Московской области, где сохранилось трамвайное движение, и это не случайно: именно на Коломенском заводе в 1892 году был произведён и запущен в серию первый российский электрический трамвай. Коломна — это идеальный выбор для путешествия на выходные, когда хочется убежать от московской суеты и погрузиться в совсем другой ритм жизни: неспешно гулять по древним улочкам и мощёным кремлёвским дорогам, вслушиваться в легенды и мистические истории, вдыхать ароматы свежей выпечки и старинной пастилы, заходить в уютные музеи и удивляться, как гармонично здесь переплелись средневековая мощь, купеческий размах и современное искусство.
Река Москва в Коломне — это главная водная артерия, которая не просто протекает через город, а определяет его историческую судьбу, архитектурный облик и современную жизнь. В древности именно здесь, у стен будущего кремля, где Москва-река встречается с рекой Коломенкой, в VII-VI веках до нашей эры возникли первые поселения, положившие начало городу. Столетиями это слияние двух рек служило ключевым стратегическим пунктом на южных рубежах Московского княжества, ведь путь по Москве-реке вёл к Оке, а далее — в Волгу и другие земли, поэтому древняя Коломна, стоящая на «стрелке», имела огромное значение для обороны и торговли. После того как город окончательно вошёл в состав Московского государства, на высоком берегу возвели каменный Коломенский кремль, и до сих пор его величественные башни и купола храмов отражаются в глади Москвы-реки, создавая тот самый неповторимый, открыточный вид, который вдохновлял художников и путешественников на протяжении веков. Помимо исторического центра на слиянии с Коломенкой, здесь, на юго-восточной окраине города, Москва-река совершает своё последнее путешествие и впадает в полноводную Оку, образуя ещё одну живописную «стрелку» — излюбленное место рыбаков и любителей дикой природы. Этот участок реки также является важной водной магистралью, по которой до сих пор проходят грузовые и прогулочные суда, а для их пропуска, например, в районе Митяевского моста, разводят центральную часть наплавной переправы, превращая процесс перехода через реку в настоящее инженерное шоу. Митяевский мост в Коломне — это уникальное инженерное сооружение, которое местные жители и гости города в шутку называют «живым», поскольку он представляет собой разводной наплавной (понтонный) мост, не имеющий капитальных опор, а его центральная часть, плавающая на понтонах, отводится в сторону для прохода судов, обеспечивая связь между историческим центром Коломны и заречной частью — селом Парфентьево, деревнями Митяево и Новое Парфентьево.